M5 verso il lieto fine, il comune di Milano valida il progetto definitivo

Il Comune di Milano ha compiuto un passo decisivo verso la realizzazione del prolungamento della linea M5 della metropolitana da Sesto San Giovanni a Monza, passando per Cinisello Balsamo. Con la validazione della progettazione definitiva e l’approvazione degli indirizzi per la sottoscrizione della nuova Convenzione tra enti coinvolti si entra nella fase cruciale per la realizzazione dell’opera, attesa da anni e ritenuta fondamentale per la mobilità dell’area metropolitana.

A prescrivere il ritmo dei lavori non è però soltanto l’iter tecnico. Al centro della discussione resta lo scenario finanziario, che ha rallentato il percorso, segnato da extracosti e dalla necessità di definire coperture precise per consentire l’avvio della procedura di gara e degli appalti.

Il quadro economico aggiornato dell’opera, elaborato da MM SpA per conto degli enti, prevede un investimento complessivo di circa 1,884 miliardi di euro per realizzare 13 chilometri di nuova linea sotterranea con 11 nuove stazioni tra Milano, Sesto San Giovanni, Cinisello Balsamo e Monza.

Di questi, circa 1,298 miliardi sono già finanziati: 933 milioni di euro derivano da fondi statali, 45 milioni a carico dei Comuni di Monza, Cinisello Balsamo e Sesto San Giovanni, altri 37 milioni dal Comune di Milano e 283 milioni da Regione Lombardia.

Per diversi mesi il progetto ha subito notevoli rallentamenti, aggravati dall’emergere degli extracosti, stimati in circa 586 milioni di euro: un incremento rispetto alle previsioni originarie generato dall’aumento dei costi di costruzione delle grandi opere negli ultimi anni.

Per coprirla, è stata avanzata una proposta di ripensamento delle fonti di finanziamento: una parte delle risorse inizialmente assegnate al prolungamento della linea M4 verso Segrate (circa 406 milioni) è stata riallocata per sostenere il progetto M5. A queste si aggiungono impegni di spesa di 100 milioni da parte del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e altri 10 milioni stanziati da Regione Lombardia.

Con la validazione della progettazione definitiva e l’approvazione degli indirizzi per la Convenzione, il Comune di Milano e gli altri enti sono ora pronti ad avviare le fasi successive: l’aggiornamento formale della Convenzione tra Stato, Regione e Comuni e la successiva gara d’appalto per l’affidamento dei lavori. La piena copertura finanziaria dell’investimento sarà il requisito per dare il via ufficiale agli appalti e, di conseguenza, al cantiere che dovrebbe portare la M5 sino al cuore della Brianza, segnando una nuova fase per la mobilità urbana tra Milano e Monza.